三種(zhǒng)彈(dàn)簧(huáng)的常(cháng)見問(wèn)題

彈(dàn)簧使用中有時會遇(yù)到一(yī)些(xiē)問題，下(xià)面針(zhēn)對一些彈(dàn)簧做個說明

1.氣(qì)門彈簧

氣(qì)門(mén)彈(dàn)簧受(shòu)高溫(wēn)和周(zhōu)期性高頻(pín)交變(biàn)力的作用，使用(yòng)一(yī)段時(shí)間(jiān)後就(jiù)會産生磨損和塑性(xìng)變形，使彈(dàn)力減(jiǎn)弱，導緻氣(qì)門關(guān)閉不(bú)嚴、發(fā)動機(jī)功率下降(jiàng)、排氣冒黑煙、啟(qǐ)動困(kùn)難(nán)等故障(zhàng)。因此.要(yào)定(dìng)期檢(jiǎn)查氣(qì)門(mén)彈簧彈力(lì)。可(kě)在舊彈簧(huáng)與新彈簧(huáng)之間(jiān)墊一小塊(kuài)鐵皮，夾在台虎(hǔ)鉗上(shàng)加壓(yā)比較，看其縮短(duǎn)程度(dù)。當新(xīn)彈簧壓縮到原(yuán)來2/3長度時(shí)，若舊(jiù)彈簧(huáng)比新(xīn)彈簧(huáng)短2mm，就(jiù)應(yīng)當替換(huàn)。若(ruò)一時無備件(jiàn)，可在舊(jiù)彈簧上(shàng)墊2mm左右的(de)平墊(niàn)圈，以(yǐ)彌(mí)補其彈(dàn)力的不足(zú)。一般(bān)情況(kuàng)下，氣門彈(dàn)簧使用2500～3000h後(hòu)就(jiù)應(yīng)替換。

 2.噴油(yóu)泵柱(zhù)塞彈簧

噴(pēn)油泵(bèng)柱塞彈簧同樣(yàng)會(huì)受周期性高(gāo)頻交變力的(de)作(zuò)用而(ér)磨損(sǔn)、變形(xíng)，從而使其(qí)自由(yóu)長度縮短，彈力(lì)減弱(ruò)。彈力減弱(ruò)後，柱(zhù)塞的(de)回(huí)位速度(dù)減慢。這樣。當發動機高速(sù)運轉(zhuǎn)時，柱塞的(de)往複運動(dòng)就不(bú)能與(yǔ)油泵凸(tū)輪(lún)的高速回(huí)動保(bǎo)持協(xié)調(diào)關系，從(cóng)而使柱塞(sāi)的升(shēng)程減少.供油量(liàng)相應減少，造(zào)成(chéng)發動(dòng)機功(gōng)率下(xià)降。因此，當(dāng)柱塞(sāi)彈簧使(shǐ)用3600～4500h後應(yīng)及時替換(huàn)。

3.出油(yóu)閥彈(dàn)簧

出油閥(fá)彈簧彈(dàn)力減弱(ruò)後。會造(zào)成高壓(yā)油内漏(lòu)嚴重，高(gāo)壓油管内剩餘(yú)壓力降低，出油(yóu)閥落座不，以至(zhì)造成供油量減少且(qiě)不穩(wěn)定，發(fā)動機工作無力(lì)且“遊(yóu)車”。另(lìng)外，還(hái)會使噴油(yóu)器始噴無(wú)力，斷油不(bú)幹脆，出現後滴(dī)現象(xiàng).從而(ér)導緻(zhì)燃燒惡化(huà)，發(fā)動(dòng)機過熱，排(pái)氣冒黑煙。所(suǒ)以，出油閥彈(dàn)簧一般在(zài)使用3600-4500h後應替換(huàn)，如有(yǒu)彎(wān)曲(qǔ)變(biàn)形(xíng)，應及時替(tì)換。